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英國港口擁堵導致木材等原材料嚴重短缺!

發布日期:2020-12-14 作者:中木商網 閱讀:530

英國港口擁堵導致木材等原材料嚴重短缺!由于英國港口擁堵,以及人們對英國退歐的擔憂,導致建筑商面臨木材等原材料嚴重短缺的情

英國港口擁堵導致木材等原材料嚴重短缺!由于英國港口擁堵,以及人們對英國退歐的擔憂,導致建筑商面臨木材等原材料嚴重短缺的情況。

由于英國港口擁堵,以及人們對英國退歐的擔憂,導致建筑商面臨木材等原材料嚴重短缺的情況。 英國的建筑商正面臨從電動工具、螺絲到木材和屋頂瓦片的各種短缺,因為英國港口的交通堵塞阻礙了貨物的交貨。實際上英國港口一直在努力應對貨運量激增的問題,但是港口處理貨物的能力又受到疫情的影響。當前英國港口擁堵已不局限于薩福克港(Suffolk port),已經波及到南安普頓(Southampton)和倫敦港(Lo<i></i>ndon Gateway)等其他主要港口。 自去年9月以來,英國**的集裝箱港口費利克斯托港的貨物吞吐量比往常增加了約30%,企業在疫情禁令解除后紛紛補充庫存,同時,希望在英國脫歐過渡期結束前建立足夠的庫存。 現階段,不僅僅是木材,所有產品通過港口都是一個日益嚴重的問題。現在至少需要4個星期才能卸貨,往常這個時間僅需要一個星期。英國建筑商聯合會(Builders Merchants Federation)表示,港口擁堵正成為其會員的一個“重大問題”。由于在疫情封鎖期間英國人翻修了房屋,但由于“無法更快地獲得材料”,間接促使房屋銷售火爆。同時也推高了木材商品的價格。同時由于斯堪的納維亞半島的木材供應減少,木材價格上漲了20%至40%。 供應鏈風險咨詢公司Resilience360報告稱,最近幾周,費利克斯斯托和其他港口的擁堵狀況促使船只“逃離港口”,有的不接英國服務商電話,有的干脆在鹿特丹、安特衛普和澤布呂格港卸貨。一些船運公司正在考慮直到明年2月才停靠費利克斯托港,因為擔心它會一直擁堵下去。 疫情破壞了海運供應鏈中的平衡關系,在10周的時間里,物流公司從沒有工作變成了幾乎沒有船閑置。當前的極端情況導致“船只和集裝箱大量流向歐洲和北美”,這是造成擁堵的主要原因。 需求的復蘇導致了一箱難求,航運成本大幅上升,運輸成本增加了300%以上,海運費從6周前的1000美元升至逾6000美元。這些額外成本將商品價格推高了3%至17%。

英國木材價格

英國的建筑商正面臨從電動工具、螺絲到木材和屋頂瓦片的各種短缺,因為英國港口的交通堵塞阻礙了貨物的交貨。實際上英國港口一直在努力應對貨運量激增的問題,但是港口處理貨物的能力又受到疫情的影響。當前英國港口擁堵已不局限于薩福克港(Suffolk port),已經波及到南安普頓(Southampton)和倫敦港(London Gateway)等其他主要港口。

自去年9月以來,英國**的集裝箱港口費利克斯托港的貨物吞吐量比往常增加了約30%,企業在疫情禁令解除后紛紛補充庫存,同時,希望在英國脫歐過渡期結束前建立足夠的庫存。

現階段,不僅僅是木材,所有產品通過港口都是一個日益嚴重的問題。現在至少需要4個星期才能卸貨,往常這個時間僅需要一個星期。英國建筑商聯合會(Builders Merchants Federation)表示,港口擁堵正成為其會員的一個“重大問題”。由于在疫情封鎖期間英國人翻修了房屋,但由于“無法更快地獲得材料”,間接促使房屋銷售火爆。同時也推高了木材商品的價格。同時由于斯堪的納維亞半島的木材供應減少,木材價格上漲了20%至40%。

供應鏈風險咨詢公司Resilience360報告稱,最近幾周,費利克斯斯托和其他港口的擁堵狀況促使船只“逃離港口”,有的不接英國服務商電話,有的干脆在鹿特丹、安特衛普和澤布呂格港卸貨。一些船運公司正在考慮直到明年2月才停靠費利克斯托港,因為擔心它會一直擁堵下去。

疫情破壞了海運供應鏈中的平衡關系,在10周的時間里,物流公司從沒有工作變成了幾乎沒有船閑置。當前的極端情況導致“船只和集裝箱大量流向歐洲和北美”,這是造成擁堵的主要原因。

需求的復蘇導致了一箱難求,航運成本大幅上升,運輸成本增加了300%以上,海運費從6周前的1000美元升至逾6000美元。這些額外成本將商品價格推高了3%至17%。


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